本网讯（林润华报道）中汽成都配件有限责任公司（以下简称中汽成配）在探索柴油机技术的升级与发展的进程中，开先河创新高，始终走在行业的前列。经过三年多的装配界面设计和试验方案，科学设计和工艺流程的创建与优化，目前该生产线的装配自动化已经完成，这标志着中国第一条量产柴油机装配式凸轮轴自动化生产线建成。一汽解放发动机事业部高度认可和赞誉中汽成配为一汽解放发动机性能提升做出的贡献。
曾记否，2018年9月，中汽成配正式成立柴油机装配式凸轮轴项目组，并让有着丰富项目管理经验和技术知识的商用车间副主任彭凯担任项目经理，进入柴油机装配式凸轮轴的探索进程。在禾嘉集团夏主席亲自参与和高度关注下，项目组根据客户对产品性能的要求，严格进行装配界面的设计和试验方案，科学设计工艺流程。在充分验证设计方案和生产工艺的可靠性以后，2019年6月项目开始建立生产线。
现场生产线
前途是光明的，道路是曲折的。成功建立生产线只是项目进程中的一小步。项目在进行过程中，项目经理彭凯带领着项目组的成员在现场摸索着，一切都是新的，一切都没有先例可循，只能根据自身的工作经验、相关的工艺流程文件、前几次失败所带来的经验教训进行产线的布局。终于，项目组通过8个月的努力，在2020年2月首次成功向一汽锡柴提交了正式台架样件，6月，锡柴台架试验通过，开始正式向锡柴批量供货。
项目经理彭凯观察设备运行状况
现场主管进行设备检查
现场主管进行设备操作
2021年10月，随着第二台装配机到位，项目顺利达到产能目标。目前该生产线的装配自动化已经完成，进入正常运行阶段。
该项目的成功落地标志着成配赶超了柴油发动机的技术升级，顺利完成了拳头产品的迭代，项目在完成锡柴项目量产的同时，还开发了锡柴新平台系列的6个品种、三一重工11.5L两个装配式新产品交样。柴油机装配式凸轮轴与传统轴相比，采用空心管心轴，重量远远低于传统式，并且可根据配气机构对凸轮轴各个部位的性能要求不同，合理选择材料，保证质量要求。中国第一条量产柴油机装配式凸轮轴自动化生产线的产生，标志着中汽成配的技术研发走到新高度，为成配引领商用车发动机技术升级带来新的契机！
